曾是SUV市场的元老,销量排行前三,如今只卖出87台,为何

时间:2019-10-09 来源:www.wzyuedu.com

国内小型SUV市场已经饱和。因此,许多合资成都斗地主和自主小型SUV车型的销量逐渐下降。除了一些日本小型SUV仍在今年冬天表现强劲外,其他合资车型也可以使用“令人沮丧的”。用两个词来形容,例如福特的全球机翼,这款车在销量高峰时很容易被打破,但近来,翼博的销量却逐渐下降,到今年7月,其销量仅为87辆。

2013年,长安福特的小型SUV翼博引入开心斗地主,并正式成为小型SUV的先驱。作为福特的全球车型,永博非常重要。它已被注入福特的许多核心技术中。经过前两年的种种变化,翼波的销量逐渐下降,甚至有被边缘化的迹象;

Wingbo的指导价格为798-5158万。无需计算终端折扣,裸车价格为70,000。但是,Wingbo的销售仍然没有太大改善。至于Wingbo的销量,越多我们越糟,让我们首先了解下一个机翼的强度,看看它的产品强度如何。

在外观上,这是一个见解的问题。更换后,Wingbo采用了福特的家庭风格设计语言。前进气格栅采用锋利的设计。尽管Wingbo定位为小型SUV,但总体轮廓非常艰巨。它似乎简短而简洁。总的来说,翼博的前脸仍然非常值得认可。个性和坚韧的外观更符合当前消费者的审美要求。

翼博的形状翼博的寿命很短。坚韧而醒目的侧面线条带来出色的层次感和三维外观。结合侧窗的中性特征,它创造了永博的美丽肌肉。

该车的尺寸为4345x1785x1647mm,轴距为2530mm。 Wingbo的长度,宽度和高度在同级别中都具有很好的优势,但是轴距小于2600mm使得他看起来很笨拙。更长的轴距不仅可以快速行驶。它降低了振动感并提高了行驶质量,但Wingbo的轴距小于2.6M,因此没有这些优点。

让我们看一下尾巴的形状。新车尾部的小包是Wing Bo的标志性设计。它不仅增加了越野运动的气氛,而且使他更加可爱。可以说,这个小包包是永博。 “灵魂”。

下面,让我们看一下Wingbo的室内设计。说实话,Wingbo的内饰与自己的品牌模式形成鲜明对比,它根本没有优势。如果它不是浮动的中央控制屏幕,那么它将在车内增加一种技术感。博的室内设计确实没有亮点。在内饰方面,这是福特的软肋。它的型号不是太豪华,也不是太高端的设计。另外,Wingbo的内饰比较简单,塑性感强,装配工艺差,特别是对于低端车型。

然后看一下电源系统。翼博配备了1.5L/1.0T和2.0L的动力参数。 1.5L和1.0T是主要的销售车型。 1.5升发动机配备了三缸发动机,最大功率为88kw(120PS)。峰值扭矩为150 Nm。 1.0T还配备了三缸发动机,最大功率为92kw(125PS),峰值扭矩为170 Nm。

机翼飞机的主要型号都配备了三缸发动机,这也是其销量不佳的另一个原因。多少国内消费者都排斥三缸发动机,众所周知,毕竟自然的抖动和噪音是无法消除的,所以大家对三缸发动机更加反感。

此外,荣博的顶级车型具有四轮驱动系统和独立的后悬架,但其价格已经达到了158,800,价格非常可怜,因此价格可以启动紧凑型SUV,过高的定价看起来荣博并不真诚。

另外,双翼的离地高度,进场角和离场角都比较高,官方表示可以通过550mm的水深,所以双翼的定位比较清晰,即越野。尽管Wingbo的定位是越野的,但顶级车型除外,其余的车型都没有越野的气氛。另外,小型SUV主要用于通勤。我相信没有多少消费者会驾驶这款机翼的小型SUV越野。

简介:通过简单的了解,发现永博的整体产品实力不强,无论是概括性的,内饰和动力系统都是其劣势,除了自身的产品实力不强之外,外部因素也受到影响随着Wingbo销量的增长,例如福特的声誉逐渐下降,汽车市场环境不佳,越来越多的同级别竞争产品已成为其销售的障碍。未来,Wingbo仍然有许多问题需要解决。